香港運輸局剛剛公布了2023年2月份本地車市統計，全月私家車（新貨）首次登記量為3,891輛，較1月份(2,530輛)大升53.8 %。電動車繼續仍是升市動力火車頭，2月電動私家車(新車)登記量占2,613輛，再度超越傳統汽油車，比例由1月份的60.1%再進一步擴大到71.8 %。
Tesla雖然今年1月份新車登記量銳減近八成，主因是內地廠房短暫停產影響供應，不過2月份交投量V形反彈至1,421輛，重登排行榜首位。而且剛于4月中宣布降價，Model 3及Model Y共4款型號減幅介乎4萬馀元至7萬馀元，預期可進一步刺激銷量鞏固“一哥”地位。
至于1月份歷史性登上私家車交投榜首位的比亞迪(BYD)，2月份竟然連跌八級，以87輛排名第9，竟然在MG(99輛)之后，比亞迪也是十大品牌中唯一錄得跌幅，到底今次是一時失手抑或強勢未能延續，仍有待時間引證。2月份表現最平穩仍是德國雙B，寶馬與平治分別以426輛及350輛，位列亞軍及季軍，彼此新車登記量都較1月份上升，幅度分別有82.8%和17.1%。保時捷增長較1月份稍稍放緩，但仍以184輛晉升至第4位。第5位起亞(143輛)以2輛之微壓倒第6位豐田，起亞EV6電動車大批抵港交付帶動品牌上升。2月出現兩個品牌并列第10位情況，就是日產和富士，前者在社交平臺預告快將引進第三款e-Power車系，盛傳是全新X-Trail；后者上周剛在港推出全新Crosstrek。
值得留意是2月份私家車新登記數量較去年同期（1,941輛）爆升100.5%，充份反映復常后經濟回穩。隨著電動車“一換一”計劃在2024年3月31日完結（暫未公布會否延續），相信車主們會把握時機，趕及稅項寬減優惠前換車；再加上政府昨天(5月1日)公布“港車北上”計劃刺激，預期今年車市的表現將持續向好發展。不過現時每售出3輛私家車之中便有2輛是電動車，據悉還有多個內地電動車品牌正部署下半年來港，惟充電基建配套遠追不上比例，這方面當局必需及早正視。
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