眾所周知，電動(dòng)車的壽命基本上取決于電池，盡管各廠商所用電池技術(shù)不一，但使用久了還是會(huì)老化，只差速度是快？還是慢？Tesla在新發(fā)表的《2022影響力報(bào)告》中提到，從旗下電動(dòng)車大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得來的電池老化速度，行駛約32萬公里后，電池平均耗損12%，反過來說，即電池健康度仍維持在88%。
▲每年Tesla均會(huì)就企業(yè)在全球環(huán)境影響、產(chǎn)品開發(fā)等各方面詳細(xì)資訊，整理出《影響力報(bào)告》。
▲今年報(bào)告中繼續(xù)有提及有關(guān)電動(dòng)車電池老化的最新數(shù)據(jù)，圖表列出Model S及Model X在行駛約32萬公里后，電池平均耗損12%。
▲從數(shù)字看，Model S每行26,816公里，電池健康度就會(huì)跌1%。
▲圖表中提到的2款電動(dòng)車均用上18650電池，而新版本已換上新電池組。
過去幾年，Tesla按慣例會(huì)在年度《影響力報(bào)告》，交待旗下電動(dòng)車電池健康度最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年也不例外，從官方展示的圖表看到，Model S及Model X在行駛20萬英里（約32萬公里）后，電池容量平均耗損12%，健康度下降至88%，當(dāng)然這是籠統(tǒng)的數(shù)字，攤開來計(jì)，即每行26,816公里電池健康度跌1%，又或完整充電67次才跌1%。有趣的是，同樣的統(tǒng)計(jì)去年報(bào)告指電池耗損度為10%，再上一年則是15%，可見跟車價(jià)一樣可升可跌。其實(shí)如此高的里數(shù)，一般車主大概要揸足十年八載，故Tesla預(yù)計(jì)更換電池的需求不會(huì)太高，況且據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，美國車主一般會(huì)在行駛20萬英里（約32萬公里）后把車子報(bào)廢，歐洲車主更慷慨一點(diǎn)，150,000英里（約24萬公里）就換車了。Tesla同時(shí)指出，電池老化另一個(gè)重要因素是車齡，尤其不常開動(dòng)的電動(dòng)車，由于行駛里數(shù)低，令電池老化影響更為顯著。值得一提的是，上述用作統(tǒng)計(jì)的Model S及Model X，均是采用18650電池。
除了電池老化，《2022影響力報(bào)告》另一個(gè)值得Tesla車主留意的重點(diǎn)，是官方表示Model Y是目前能源效率最高的電動(dòng)SUV，其中雙馬達(dá)AWD版本每度電行6.4公里，Tesla甚至自夸性能匹敵Porsche，能源效率則勝Toyota Prius，是否認(rèn)同則由車主判斷。
《2022影響力報(bào)告》：https://bit.ly/3naFb9B
資料來源：Tesla
以上內(nèi)容歸星島新聞集團(tuán)所有，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)載引用
- 美媒：美國啟動(dòng)對(duì)臺(tái)重大軍事合作，特種部隊(duì)長(zhǎng)駐金門 胡錫進(jìn)與“美女間諜”方芳聚餐：FBI威逼利誘她做間諜 管碧玲喊驅(qū)離逾萬噸大陸挖泥船，郭正亮驚呆：她又出糗了 奇葩賣淫案，遼寧保姆趁老板睡覺，手機(jī)招嫖客入屋交易 “立院”新總務(wù)處長(zhǎng)“他”接任？ 盧秀燕傳為背后推手 趙少康看“沈富雄教國民黨改造”笑了：新黨就是這樣泡沫化 傳韓國瑜拒接“民主基金會(huì)董事長(zhǎng)”，不滿綠營“自調(diào)”比藍(lán)多一席 韓國瑜被惹怒出手！調(diào)動(dòng)周杰一箭雙雕，郭正亮贊聰明 羅致政遭剔除！臺(tái)灣“民主基金會(huì)”再改董事會(huì)政黨代表名單 比亞迪旗下騰勢(shì)D9旗艦電動(dòng)MPV圓方商場(chǎng)首展，首批今年第4季交付