▲港鐵小蠔灣第1期發展項目今日截標。
港鐵小蠔灣車廠項目發展備受市場關注，發展項目第一期將于今日截標，據現場所見，暫收3份標書，包括長實、會德豐地產，另有為不知名財團。
會德豐地產高級經理（物業發展）何偉錦表示，集團以獨資方式入標，上述項目位處新發展區，并睇好未來發展前景，出價會考慮不同因素。 他透露集團于新發展區有經驗，如將軍澳日出康城有不同發展項目。
該項目綜合最新市場估值約39億至60億，每呎估值約3000至4500元。 業內人士指，在全面通關后，樓市氣氛漸好轉，該項目是整個發展的“開荒牛”角色，惟財團可搶占發展先機，認為項目流標風險不高，料財團出價審慎及保守。
市場消息指，是次條款與以往鐵路項目不同，由于港鐵就整個小蠔灣項目“一筆過”補地價，而該項目首期不設補地價條款，惟入標發展商須提供“一口價”固定金額為12億。
另外，發展商須就分紅比例向港鐵自行提出建議，由于分紅比例并不設限制，故該分紅比例建議是發展商成功突圍的關鍵。 另外，發展商須負責興建商場、平臺及車站設施等，而商場建成后須交還予港鐵。
首期住宅將位于日后小蠔灣車站的出口，該項目住宅樓面面積上限約124.54萬方呎（約11.56萬平方米），另有約6.74萬方呎（約0.626萬平方米）商場樓面，即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎（約12.19萬平方米），而首期項目合共提供約1200至1900個住宅單位，料2030年入伙。
小蠔灣占地約30公頃，項目可建總樓面約926.24萬方呎（約86.04萬平方米），包括約889.1萬方呎（約82.59萬平方米）作私宅用途及37.1萬方呎（約3.44萬平方米）作商業用途。 未來將設小蠔灣站，預計于2030年啟用。 用地已完成改劃并有潛力提供逾2萬個單位，包括逾1萬伙為私人住宅，未來整個項目可容納居民人口達6萬至7萬人。 而該項目以市值（即計入鐵路沿線元素）須向政府“一筆過”補地價，并扣減建造新的小蠔灣站、重置車廠、物業備置工程等發展成本，據港鐵以2020年年底的價格，預期費用合共約360億。
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